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超級緊湊型CKD氣缸型號SSD2-25-15-N-W1
氣缸使用過程:
1.氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,是氣缸再住鑄造過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短,
那么加工*的氣缸在以后的運行中還會變形
2.氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,
在運行中產(chǎn)生長久的變形
3.使用的氣缸密封劑質(zhì)量不*,雜志過多或型號不對,氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會導(dǎo)致密封面難以緊密的結(jié)合。
4.在安裝或檢修過程中,由于檢修工藝和技術(shù)的原因,使內(nèi)缸,氣缸隔板,隔板套及氣封套的膨脹間隙不含稅,
或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形
5.氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動,停機和工況變化時溫度變化大,暖缸的方式不正確,停機檢修時打開保溫層變形造成泄漏
6.氣缸在運行是受力的情況很復(fù)雜,除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零件部件的重量等靜載荷外,
還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力。在這些力的相互作用下,
氣缸易發(fā)生塑料變形造成的泄漏。
型號表達及選型描述
超級緊湊型CKD氣缸型號SSD2-25-15-N-W1
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