**BOSCH疊加式減壓閥,力士樂減壓閥概述

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組件側(cè) – 油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A（不帶定位
孔）或 ISO 4401-03-02-0-05（帶定位孔 ?3 x 5 mm 深）
并因此保持通道中的調(diào)定壓力恒定不變。
通過控制管路從通道內(nèi)部提供控制信號和先導油。
礦物油和相關(guān)碳氫化合物HL，HLP，HLPD NBR，F(xiàn)KM DIN 51524
– 不含水HFDU，HFDR FKM ISO 12922
– 含水HFC（Fuchs Hydrotherm 46M，
如果通道中的壓力因作用于執(zhí)行機構(gòu)的外力而繼續(xù)增加
時，控制閥芯將繼續(xù)克服壓縮彈簧移動。
因此，通道 通過控制閥芯處的控制邊和殼
體與油箱連接。液壓油繼續(xù)流動到油箱，直到壓力不再增加。

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② 閥板側(cè) – 油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A（不帶
定位孔）或 ISO 4401-03-02-0-05（帶用于定位銷
ISO 8752-3x8-St 的定位孔；型號 "/60"）
ZDR 類型的閥屬于疊加閥板設(shè)計的直動式減壓閥，帶有次級油
路的壓力限制。它用于減小系統(tǒng)壓力。
減壓閥主要由殼，控制閥芯，壓縮彈簧，
調(diào)整類型和可選單向閥組成。次級壓力通過調(diào)整類型設(shè)置。
工作壓力– 輸入bar 315
次級壓力– 輸出bar 25; 75; 150; 210
背壓– 油口 T（Y） bar 160
在初始位置時閥處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通
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